Апарат для лабораторних випробувань. Змішувач для цементного розчину, змішувач для цементного тіста
- Опис продукту
Апарат для лабораторних випробувань. Змішувач для цементного розчину, змішувач для цементного тіста
Використання та асортимент Цей пристрій є одним із унікальних пристроїв, які почали використовувати відповідно до GB1346-89.Це абсолютно новий різновид двошвидкісного змішувача чистої целюлози з подвійним обертанням, виготовленого відповідно до основних технічних вимог GB3350.8.Він створює однорідну тестову суспензію шляхом змішування цементу та води відповідно до стандартів, вимірювання часу, необхідного воді для встановлення стандартів, і виготовлення тестових блоків на стабільність.Це цементний завод, будівельна компанія та пов’язана з нею установа.Він також має необхідні інструменти для дослідницьких лабораторій.
Технічні характеристики та технічні критерії в цілому. Ступінь перемішування: 111 мм.Швидкість і час обертання лопаті перемішувача: 1.3.M16 1 з’єднувальна різьба між валом лопаті та лопатею перемішувача4.Внутрішній діаметр і глибина мішалки 160 і 139 мм.
Стінка ємності для змішування має товщину 1 мм, а між лопатею для змішування та ємністю є робочий простір 2 мм. 472 мм на 280 мм на 458 мм
Швидкість змішування | оборотів/хв | обертів/хв | Одноразовий час програми автоматичного керування S |
низький | 62±5 | 140±5 | 120 |
СТІЙ | |||
швидкий | 125±10 | 285±10 | 120 |
Основні компоненти та принципи роботи 1. Конструкція в основному складається з основи, колони, редуктора, ковзана, змішувальної лопаті та змішувальної ємності з двошвидкісним електродвигуном.1 композиція (зверніться до структурної схеми)2.Робочий принцип. Черв’ячний вал 6 у редукторі з’єднаний із двошвидкісним валом двигуна через з’єднувальний фланець 2. Планетарна позиціонуюча втулка приводиться в рух валом черв’ячного колеса 5, який сповільнюється валом черв’ячного колеса 5. Один повільний обертання, одна зупинка та одне швидке обертання — це визначені робочі етапи, які автоматично виконуються планетарним редуктором 9, закріпленим на верхньому кінці валу леза, під автоматичним керуванням двошвидкісного двигуна через контролер програми часу.